※ 金相分析及材料组织结构
1.聚甲醛与铅混合物0.3-0.5mm
2.球形青铜粉0.2-0.3mm
3.钢背0.4-2.2mm
4.电镀层:镀铜层厚0.008mm
SF-2X边界润滑轴承,是以钢板为基体,中间烧结球型青铜粉,表面轧制改性聚甲醛(POM),并含有储油坑。它适用于常温条件下,低速中载的场所,取代传统铜套,既降低成本又延长使用寿命。特殊情况下,在轧钢机上使用,又能节省加油频次、简化更换程序。该产品已广泛应用于汽车底盘、锻压机床、治金矿山机械、工程机械、水电、轧钢行业等领域。
1.承载好,耐磨性能良好。
2.适用于高载低速下的旋转运动、摇摆运动及经常在载荷下启闭频繁而不易形成流体动力润滑的场合。
3.在边界润滑条件下可长期不加油保养,而在过层中加油使轴承使用寿命更长。
4.表面塑料层在加工成型时可留一定的余量,装配压入座孔后可自行加工,以达到更好的装配尺寸。
5.产品主要运用于汽车底盘、冶金机械、矿山机械、水利机械、建筑机械、农用机械、轧钢设备等。
SF-2 应用特点 Characteristic of prefbrmance
◎ SF-2型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料,它是一种良性的边界润滑材料,因此特别适用与高载低速下的旋转运动,摇摆运动以及经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承,止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。SF-2能够充分地利用微量润滑脂,在边界润滑润滑条件下可以长期的不用加油保养。在完全无油润滑条件下,SF-2磨擦性能及允许PV值较低,因此通常在塑料表面轧出储油坑,装配时涂上锂基润滑油脂或硅脂等。
SF-2 磨损规律 Wear and tear a law
◎SF-2型材料有其特殊的磨损规律,如图4所示在安装时涂油脂的情况下,能在R阶段内极微量的磨损。经过R阶段时间后失去边界油润滑条件,磨损就开始加剧。如果在此时重新加油,可保持无显著磨损,其寿命亦可以大大地延长。所以SF-2材料的优点就在于需要间融R阶段时间加油一次,其间隔时间R较其它些材料特别是金属材料的间隔时间显著地长。约为五倍左右。
当装配时涂以润滑脂(如锂基脂或硅脂等),SF-2衬套的使用寿命,随 工作时所处的PV值而上下,如当PV值在2.5MPam/s左右时,其使用寿 命约为200小时,而当PV值在0.lMPa-m/s时,其使用寿命可在10000 小时以上(详见表)SF-2衬套的加油保养同期R约为寿命的一半左右。例如当 PV=2.5MPam/s时,要求每隔100小时必须加油保养一次。
最大承载压力:70N/mm2
适用温度范围:-40~+130摄氏度
最高滑动速度:2.5m/s
摩擦系数:0.05~0.25
允许最高PV值:2.8N/mm2.m/s
允许最高PV值:22N/mm2.m/s